O presidente da Xunta de galicia e líder do PPdeG, Alberto Núñez Feijóo, não vê o todo real o que está acontecendo em Madrid, com a sessão de inauguração, que teve ambiente ontem e anteontem. O líder regional comparou o debate da sessão de investidura do Congresso dos Deputados, com um “paripé” entre o Partido Socialista e Podemos “pra olhar quem engana a quem”.
Em 2009 Clickair se fundiu com o seu rival Vueling. Quinze de outubro de 2013, a Iberia apresentou o seu novo logotipo e slogan. A companhia torna-se a primeira companhia aérea espanhola em doar esse módelo de cabine, produto intermediário entre a cabine econômica e executiva Business Plus.
Em julho de 2009, a Iberia e a companhia aérea britânica British Airways iniciaram negociações para a fusão. Em julho de 2009, Antonio Vázquez Romero aliviou a Fernando Conte como presidente da Iberia. Em 12 de novembro de 2009, os conselhos de administração da Iberia e British Airways deram apesar de tudo a aprovação da fusão. Foi montada uma nova sociedade, a International Airlines Group, proprietária da British Airways e Iberia.
A sede social e fiscal do novo holding foi eleita em Madrid, enquanto a financeira estava em Londres. Em meados de novembro de 2010 Iberia submeteu o acordo a seus respectivos acionistas pra sua aprovação, efetivação da operação cerca de um mês após a sua aprovação.
em seis de outubro de 2010, Iberia, British Airways e American Airlines anunciaram de forma oficial, depois de ganhar a aprovação da União Europeia, de Acordo com de Negócios em Conjunto com a investigação de rotas aéreas do Atlântico Norte. 2009 se registaram perdas após treze anos consecutivos de resultados positivos. Em concreto, o lucro líquido subiu para oitenta e nove milhões de euros, frente aos 273 milhões de perdas de 2009. No entanto, o repercussão de investigação foi ligeiramente negativo – 3 milhões de euros.
Em novembro de 2010, a Iberia anunciou a reabertura do banco, no aeroporto de Barcelona baseando-um Airbus A340 para começar operações pra América. 19 de junho de rota Barcelona-São Paulo, a qual foi inaugurada com 100% de ocupação.
Em outubro de 2011, o conselho de administração da Iberia aprovou a fabricação de uma subsidiária pros voos de curta e média distância, que se denominava a Iberia Express. O capital da nova filial era cem % de Iberia.
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Iberia e British Airways têm diferentes mercados, de modo que o que desenvolver-se em teu mercado nunca podes ser em detrimento do outro. Também, a Iberia deve cortar sua oferta pra remover frequências ou rotas não rentáveis e vai crescer quando a sua conta de resultados seja positiva. A fusão permitiu a Iberia em pouco mais de um ano e meio de 109 milhões de euros em sinergias.
Além do mais, pouco depois do anúncio de formação da Iberia Express, por intermédio do Sindicato Espanhol de Pilotos de Linhas Aéreas (SEPLA), criticaram a capacidade, já que consideram que não é nova. Citam que anteriores iniciativas idênticos, como a Viva Air, Binter Mediterrâneo ou Clickair fez perder em torno de duzentos milhões de euros à Iberia. Também, o SEPLA afirmava que o objetivo final que existe por trás da fabricação desta companhia era a de dar e ceder a matriz Iberia, companhia aérea britânica British Airways.